中央 自動車 道。 中央道周辺の道の駅

中央自動車道 サービスエリア(SA),パーキングエリア(PA)一覧

NEXCO中日本• 交通量 [ ] 本線（西宮線） [ ] 24時間交通量（台） 区間 平成17年（2005年）度 平成22年（2010年）度 平成27年（2015年）度 高井戸IC - 調布IC 87,891 93,372 93,073 調布IC - 稲城IC 90,332 91,717 89,122 稲城IC - 府中SIC 82,874 82,829 77,517 府中SIC - 国立府中IC 81,424 国立府中IC - 八王子IC 65,341 66,960 66,555 八王子IC - 八王子JCT 44,890 47,236 44,204 八王子JCT - 相模湖東出口 54,874 51,799 相模湖東出口 - 相模湖IC 44,311 53,895 51,244 相模湖IC - 上野原IC 47,730 55,800 50,768 上野原IC - 大月IC 45,392 52,981 47,645 大月IC - 大月JCT 12,535 25,017 46,910 大月JCT - 勝沼IC 37,907 40,576 36,498 勝沼IC - 一宮御坂IC 31,817 34,153 31,887 一宮御坂IC - 笛吹八代SIC 32,604 34,058 32,850 笛吹八代SIC - 甲府南IC 甲府南IC - 甲府昭和IC 30,809 30,698 29,747 甲府昭和IC - 双葉SASIC 29,815 29,181 28,806 双葉SASIC - 双葉JCT 29,505 30,323 30,264 双葉JCT - 韮崎IC 30,936 32,581 32,804 韮崎IC - 須玉IC 29,954 30,275 31,187 須玉IC - 長坂IC 26,506 26,335 27,409 長坂IC - 小淵沢IC 24,751 23,882 25,084 小淵沢IC - 諏訪南IC 24,077 23,002 24,184 諏訪南IC - 諏訪IC 27,126 26,223 26,458 諏訪IC - 岡谷JCT 34,811 34,420 35,424 岡谷JCT - 伊北IC 38,522 38,053 39,201 伊北IC - 伊那IC 34,971 34,338 35,520 伊那IC - 小黒川PASIC 32,465 31,715 32,939 小黒川PASIC - 駒ヶ根IC 駒ヶ根IC - 駒ヶ岳SASIC 30,916 30,220 31,132 駒ヶ岳SASIC - 松川IC 松川IC - 飯田IC 28,098 27,777 28,381 飯田IC - 飯田山本IC 24,806 25,105 26,248 飯田山本IC - 園原IC 24,269 25,502 園原IC - 中津川IC 25,849 25,183 26,875 中津川IC - 恵那IC 32,692 32,086 32,113 恵那IC - 瑞浪IC 38,134 38,312 38,210 瑞浪IC - 土岐IC 41,950 42,850 42,961 土岐IC - 土岐JCT 45,441 46,552 45,537 土岐JCT - 多治見IC 43,433 39,562 40,719 多治見IC - 小牧東IC 48,594 45,094 45,919 小牧東IC - 小牧JCT 49,464 47,108 48,446 （出典：「」・「」（ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 富士吉田線 [ ] 24時間交通量（台） 区間 平成17年（2005年）度 平成22年（2010年）度 平成27年（2015年）度 大月JCT - 都留IC 16,779 30,488 16,582 都留IC - 富士吉田西桂SIC 12,345 22,909 13,827 富士吉田西桂SIC - 河口湖IC 河口湖IC - 富士吉田IC 03,408 08,035 03,270 （出典：「」・「」（ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 全線 [ ] 2002年度 区間別日平均交通量• 高井戸上り出口のフリーフローアンテナは3. 2017年8月19日時点の [ ]よりアーカイブ。 舞鶴若狭自動車道• 上は近年に撮影された当該部分の空中写真で、この中央を東西に横切る幅の広い道が中央自動車道である。

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中央道周辺の道の駅

広島岩国道路• 895リットル 距離や、燃費で考えると中央道の方が若干お得ですが、高速料金で新東名の方が 200円安いので、トタールのコスパでは 新東名の勝ち！！ もちろん速度や走り方でも燃費は大きく違います。 ショッピングコーナー ガソリンスタンド 有り 山梨名物である「ほうとう」料理や、地元の銘柄肉を食べれるレストラン。

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中央自動車道

6 m 白竜大橋 552 m 赤湯トンネル 1,776 m 高ツムジ山トンネル 1,052 m 南陽PA - かみのやま温泉IC 大洞トンネル 998 m 中山トンネル 199 m にしごうトンネル 西郷トンネル 1,361 m かみのやま温泉IC - 山形上山IC 三吉山トンネル 2,975 m 山形蔵王トンネル 944 m 山形JCT - 天童IC おおさと大橋 681 m 692 m 村山IC - 村山北IC 西郷高架橋 1,014 m 村山北IC - 大石田村山IC 村山トンネル 395 m 尾花沢IC - 野黒沢IC 野黒沢高架橋 598. 日本海東北自動車道（無料区間）• 2005年（平成17年）3月18日国土交通省告示第291号「高速自動車国道に関する件」• 桃花台（小牧東IC - 小牧JCT） 富士吉田線• ガソリンスタンド• 札樽自動車道（均一区間）• 中央道に比べると、平坦な道が多く車線も多いので走りやすいんですが、トラックが多く、乱暴な運転をしている車が中央道より多い印象。 また、100ｍほど遠方より下り線を塞ぐ高いフェンスが見えており、４車線の廃高速道路はうち２車線を現高速の側道として転用、残りを本当の意味での廃道としたようだ。

東京〜大阪で比較！ 中央道vs新東名 どっちのルートがお得？

釜石自動車道• 突然の変更決定に、予定する経過地とされていたは、大陳情団が議員たちに当初ルート案の遂行を訴えたが、決定が覆ることはなかった。 直売所やショップでは特産品やお土産など品揃えが充実。

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中央道マップ～SA（サービスエリア）や山梨県・長野県の観光スポットの場所 ｜観光スポット 地図

このような状況に対し、・の両県では沿線や、観光協会などの業界団体が再三に渡ってへの整備促進を陳情しており 、これらを踏まえ山梨県の知事（当時）と長野県の知事は（平成28年）にを訪ね、早期事業化への中央要望を行った。 : の一部改正により、 東北中央自動車道として相馬市 - 横手市が国土開発幹線自動車道の予定路線となる。

中央道周辺の道の駅

（平成25年） : 身延町下田原地区のインターチェンジが中富ICとして国土交通相より認可。 : のに伴い、中央道は全線の管理となる。 首都湾岸線• 2016年3月31日までは八王子ICを境に料金制度が異なっていたため、ここで区切って別々に割引適用を判断していた。

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ドライバーズサイト

街灯が少なく、非常に暗い• 旅するどんぶりや• 旭川紋別自動車道• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 中央道・新東名 走りやすいのはどっち？ 今まで大阪まで車で行くときは、東名か新東名を使う事が多かったんですが、 新東名は冬でも雪があまり降らないのがメリットといえますね。 2003年度JH年報 参考文献 [ ]• （平成29年）と長野国道事務所や建設部、沿線担当部課らで構成される1回目の「中部横断自動車道（長坂〜八千穂）長野県区間に係る計画調整会議」が開催され、既に決定済みの対応方針のおさらいとその後の地元意見集約結果を発表、それらを踏まえ、長野県区間でのルート帯案との概略位置決定の考え方に関する方針が確認された。

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車で東京⇔愛知を2往復！中央道と新東名のどちらが走りやすいかレポート！

度（平成12年度） : 新庄北道路が事業化する。

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