DIYスロットル洗浄でノア（ヴォクシー）のアイドリング不調を直す方法
インテークパイプ内へのブローバイの溜まりこそ有りませんでしたが・・・ バルブ内側には溜まってるもんですね! エンジン作動とスロットルボディの関係 エンジンは、燃焼室で燃料を燃焼させることで、ピストンを動かし車の動力源としています。 従来のスロットルバルブとの違いは、アクセルペダルと連結されていないという点。
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インテークパイプ内へのブローバイの溜まりこそ有りませんでしたが・・・ バルブ内側には溜まってるもんですね! エンジン作動とスロットルボディの関係 エンジンは、燃焼室で燃料を燃焼させることで、ピストンを動かし車の動力源としています。 従来のスロットルバルブとの違いは、アクセルペダルと連結されていないという点。
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またスパークプラグを抜いてシリンダー内に直接スプレーする方法もあります。 これはRACVが作動範囲が大きい状態で清掃するためです。
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ここらへんは燃調も関係してくると思いますが、とりあえず今回は洗浄の記事なのでここら辺の話題はスルーしておきますｗ FZ1の場合はスロットルボディにサブスロットルがあり２重構造となっています。
16176-P2T-004 ガスケット,スロットルボディ 410円 1個 10. 当記事はスロットルバルブを洗浄してアイドリングの不調が直る事を保証する情報ではありません。
だいぶ汚れが溜まってるように見えますが、バルブ周辺の汚れを落とす場合はスロットルボディの洗浄というよりかはシリンダーヘッドのオーバーホールになりますかね・・・ ピントの位置をずらし、左側に見える黒いゴムのようなものはインジェクターですね。 実際にはエンストしない程度に下げてやるということです。 ホースを抜いて、ここにエンジンコンディショナーをスプレーしてやります。
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スロットル周りのメンテナンス 概要 このページは2002年4月25日にアップしたものですが、いろいろと追加した内容もあることから書き直してみました。 （興味がある方は自己責任で調べてみてください。
スロットルボディ自体を取り外すのは困難なので、エンジンルームに設置した状態で清掃・洗浄していきます。 スロットルボディの洗浄用には PDF という専用の製品が、同じWAKO'Sから出ています。 ちなみに中については、実は先ほどの写真が洗浄後でこんな感じです。
アイドリングが不安定になる• このローターが回されることによって、流量を制御しています。 そこで、一度エンジンコンピューターをリセットし、きれいになったスロットルの状態にあったバルブ開度を学習させておきましょう。
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