ハイエース用エアロパーツ販売 4型・5型ワイドボディー用特集
スタイリッシュな外観のため、若者を中心に幅広い世代に人気が高い。
2
トヨタのキャブオーバーである「タウンエースバン」と比較すると、「ハイエースバン」の方が中古車の価格は高めに設定されているものの、燃費は大幅に良いためトータルコストを抑えることが可能。
20
つまり「ナローボディ＝標準ボディ」が正解です。 0 クーリングバン ロング ジャストロー ディーゼルターボ• 8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD• 8 保冷バン ロング ジャストロー ディーゼルターボ• 5 DXルートバン ロング ディーゼルターボ 4WD• 8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ• ですから、一般的にハイエースのグレードを選ぶコツとしては、 どこにモノサシといえる基準点を置くのか？それに尽きると思います。 0 リフト付バン ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD• 0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Bパッケージ• 中古車の価格帯は他の車種と比べ幅広く設定された自動車である。
5
0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ• 0 ウェルキャブ ASタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ• 0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ Bパッケージ仕様車 ディーゼル 4WD• シフトノブ（本革＋黒木目マホガニー調加飾）• 8 ウェルキャブ Cタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ディーゼルターボ 4WD•。 0 DX ジャストロー ロングボディ Bパッケージ仕様車 ディーゼル• 0 スーパーGL-E スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼル 4WD• こちらはハイエースワイドミドルの良さを象徴したようなモデルです。
14
0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ• 8 中温冷凍バン ロング ジャストロー ディーゼルターボ• 0 CD ルートバン ジャストロー ロングボディ ディーゼル• 2WD（FR）にするのか4WDにするのか。 8 ウェルキャブ Bタイプ スーパーロング ディーゼルターボ• 0ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプIワイド ロング ディーゼルT• キャンピングカー以上の就寝設備。 8 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング ディーゼルターボ• 7 マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD• ロングバンかスーパーロングバン（長さ）• 8 DX ロングボディ GLパッケージ装着車 ディーゼル• 0 DX ロングボディ GLパッケージ仕様車 ディーゼル• 0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD• 7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ• ベッドとして就寝を取る場合、横向きでの就寝スペースを確保できない。
3