ポンプ車。日本の消防車

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支援車I型消防庁貸与（横浜市消防局） II型後述の資材搬送車の中でも式や有蓋車型がこれに当たる。

）また、マギルス製はしご車はアウトリガーが通常の国産メーカで採用されているＨ型ではなく、バリオジャッキと呼ばれるＸ型のアウトリガーである。

1997年12月、東京消防庁はに消防資機材を搭載した消防活動二輪隊『クイックアタッカー』の運用を開始した。救急車などをふくめての車両全体を「消防車両」という。

鳥取 0• 20名以上の乗車人員と、車両後部に資機材搬送用のスペースを確保すること、4輪駆動車であることなどが規定されている。こちらはポンプを搭載し、前出の車両よりやや大型であった。

主に4t車～GVW25t車以上に架装される。

また、広島県江田島市消防本部は災害時の瓦礫等排除用に同様の車輌を配備している。秋田 0• ポンプ車の大きさや種類、能力によって運搬距離も変わりますが、日本建築学会建築工事標準仕様書・同解説（以下ＪＡＳＳ５）によると運搬可能距離は水平方向で500mまで、垂直方向では120mまでとされています。

現場によっては1級圧送技能士でないと操作をしてはいけないなど規制している現場も多くなってきた。基本的に、消防分団には救助工作車を配備できなかったので、破壊工作車と言われる車両が消防分団に配備されている地域もある。