橋の耐震不良 中日本高速道路 日野市工事で鉄筋検査十分行わず
（伊勢湾岸自動車道、 A'）• NEXCO3会社が管理する高速道路は、1963年の名神高速道路・栗東～尼崎間の開通から50年を経た現在、延長約9,000kmに達しています。 （昭和46年）• 専門知識の共有のため、積極的なグループ内のが行われている。
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（伊勢湾岸自動車道、 A'）• NEXCO3会社が管理する高速道路は、1963年の名神高速道路・栗東～尼崎間の開通から50年を経た現在、延長約9,000kmに達しています。 （昭和46年）• 専門知識の共有のため、積極的なグループ内のが行われている。
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川越（川越IC - 鶴ヶ島JCT）• スマートインターチェンジ大和地区協議会 2016年2月26日. 関越トンネル前後区間 道路管理者 [ ] 2005年10月の道路公団民営化後は全区間が（NEXCO東日本）の管轄区間となり、を境に南側をが、北側をがそれぞれ管理・運営している。
鶴ヶ島（高坂SA - 東松山IC）• （平成8年）：藤岡JCT - 前橋ICを6車線化し、鶴ヶ島JCT開通により首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と接続。 本社が入居する三井住友銀行名古屋ビル（2014年8月） に基づく 市場情報 非上場 略称 NEXCO中日本、C-NEXCO 本社所在地 〒460-0003 二丁目18番19号 : 設立 事業内容 高速道路、自動車専用道路の管理運営 代表者 兼 代表取締役兼兼 資本金 650億円 発行済株式総数 1億3,000万株 売上高 連結：9,381億6,900万円 単体：9,143億7,100万円 （2015年3月期） 経常利益 連結：70億3,700万円 単体：27億2,100万円 （2015年3月期） 純利益 連結：43億9,400万円 単体：6億2,800万円 （2015年3月期） 純資産 連結：2,041億2,600万円 単体：1,761億6800万円 （2015年3月31日現在） 総資産 連結：1兆4,806億4,400万円 単体：1兆4,576億2,700万円 （2015年3月31日現在） 従業員数 連結：9,763人 単体：2,126人 （2015年3月31日現在） 決算期 3月31日 主要株主 100. STEP 08 地域共通クーポン取得 STEP07でハイウェイスタンプを提示することで高速道路周遊パス代金に関わる地域共通クーポンがもらえます。
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トンネルの数 [ ] 区間 上り線 下り線 練馬IC - 大泉JCT 0 0 大泉JCT - 所沢IC 1 1 所沢IC - 赤城IC 0 0 赤城IC - 昭和IC 1 1 昭和IC - 月夜野IC 0 0 月夜野IC - 水上IC 1 1 水上IC - 湯沢IC 5 5 湯沢IC - 塩沢石打IC 1 1 塩沢石打IC - 六日町IC 1 1 六日町IC - 小出IC 2 2 小出IC - 堀之内IC 4 4 堀之内IC - 越後川口IC 1 1 越後川口IC - 小千谷IC 1 1 小千谷IC - 長岡JCT 0 0 合計 18 18• （、中部）• 対象エリア区間外を走行した場合はどうなりますか？ 対象エリアの区間外を走行された場合は、区間外の料金を別途請求します。 ハイウェイスタンプの設置されているサービスエリア及びパーキングエリアはこちらよりご確認ください。 （昭和41年）：関越自動車道がの予定路線とされる。
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ラジオ• - 横浜市港北区• 男性は上り線の橋脚の耐震補強を担当し、そこではコンクリート打設を行う直前で鉄筋が組まれていないことに気付き、急きょ、鉄筋を入れる工事をしたということです。 広島・島根乗り放題プラン 2日間 4,200円〜5,300円• （中日本高速道路管内の東京支社管内の維持修繕業務を行う企業）• 九州乗り放題プラン 3〜4日間 6,300円〜8,900円• 0 - - - 長さ 11,055 m 危険物積載車両通行禁止 - - 157. がまったく示されていないか不十分です。
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本庄児玉（寄居PA - 本庄児玉IC）• （〈一部区間と重複〉、国道468号の区間のみB）• （中日本高速道路、東京支社・八王子支社管内の料金収受業務を行う企業）• 四国乗り放題プラン 2〜3日間 5,000円〜6,900円• 【高速道路周遊パス・ツーリングプラン共通】よくあるご質問 宿泊をキャンセルし、高速道路周遊パスを利用した場合はどうなりますか？ Go To トラベル事業の要件を満たさないと高速道路会社が判断した場合は、給付額による割引を適用せず、プラン料金が請求されます。 （プランは予告なく変更になることがございます。 しかし、田中が首相在任中にの新潟県所管の建設局長に就任したことがある武部健一は、これに否定的な見方をしており、「高速道路としては当然の道筋であって、田中の目白邸を意識したものではない。
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（を保有、および同道路の管理・運営を行う企業） 提供番組 [ ] 現在• （平成5年）：藤岡JCT - 藤岡ICが関越自動車道から上信越自動車道に編入されたことにより、上信越自動車道と接続。 ：長岡南越路スマートIC供用開始。 浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』日本実業出版社、2015年10月10日、初版。
