高輪ゲートウェイ駅構内図

www.strait3d.com：パナソニック、高輪ゲートウェイ駅で案内ロボットの実証実験を実施

電車は加速・減速で無駄な電力を消費してしまう。

高輪ゲートウェイ駅の完成予想図！高輪ゲートウェイ駅は地上３階建て、地下１階、約３０ｍの高さです。イベントスペースと隣接して工事中となっているこの敷地がそうです。今後、JR東日本は周辺地区を「グローバルゲートウェイ品川」として、5000億円を投じて再開発。

まとめ山手線で言えば、新駅の誕生は50年ぶりとのこと。＜＞拡大して画面上部を電車の進行方向に向けると駅で同じ様に停車するのできっと分かり易いです。思わず唖然としてしまいました。

JR東日本の再開発計画を紐解いてみると、劇的な改善策が載っていました。

黄色の部分が山手線の 1番2番ホーム、紫の部分が京浜東北線の 3番4番ホーム、水色の部分は改札のある２階部分です。これにより新木場駅や新宿駅からは直接羽田空港へ行けることになります。最終的には田町側にマンションなども建設されるようです。

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2020年7月より、2024年度に予定されている街開きへの導入を目指し、ロボットやパーソナルモビリティなどを活用した実証実験が実施されている。

大抵の大人は屈まないと通れません。 2019年1月1日閲覧。

ちなみに泉岳寺駅からスカイツリーのある押上駅に向けて直接向かう短絡線の話も上がっているそうです。