154)• 3月に「小田急多摩線延伸計画に関する研究会」から発表されたルートは次のとおりである。 2014年3月15日閲覧。 :1067mm• 徒歩15分• この付近から北側にが見えてくるようになり、この先でトンネルを抜けて同線と合流して()に入る。
10これらの接続によって、快速急行の停車しない急行停車駅などへの利便性が確保されている。 2018年3月17日より快速急行・通勤急行及び小田急多摩センター始発列車が設定されている。 路線概要 [ ] 3面6線のを発車すると、多摩線は高架を登り右カーブで北西を向き小田原線から分岐する。
14(通勤急行の登場) 相模大野駅・南林間駅・大和駅・新長後駅(現・長後駅)・藤沢 - 片瀬江ノ島間の各駅• 、、螢田駅はともに駅周辺に商店や住宅がコンパクトにまとまっているが、駅を離れるとすぐに水田地帯となる。 運行トラブルなどでダイヤが大きく乱れた場合、新宿駅 - 経堂駅間のみ急行運転を行う場合や、柿生駅 - 玉川学園前駅間および小田急相模原駅 - 厚木駅間の各駅に臨時停車することがある。 停車駅は向ケ丘遊園駅以北は当時の準急停車駅、同駅以南は当時の急行停車駅であった。
6江ノ島線の快速急行は、平日は全ての列車が新宿駅 - 藤沢駅間となるが、土休日は大半の列車が新宿駅 - 片瀬江ノ島駅間の運転となり、新宿駅 - 藤沢駅間の運転は朝と夜のみとなる。
開成駅に全列車が停車。
この改正で準急は千歳船橋駅・祖師ヶ谷大蔵駅・狛江駅が停車駅に追加されたが、平日朝ラッシュ時間帯上りに従来の停車駅に加えて経堂駅に停車する列車が残ることから、区別のため種別を変更した。
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