『オイルパンのドレンボルトの締め付けトルクについて質問で...』 トヨタ セリカ のみんなの質問
ここは自己責任で好きな硬さのオイルを入れるか、純正を使いましょう。 中期以降のネジは長いので、奥の生きているネジ山を使って締め付けることができるわけです。 プリウスZVW30のフロントスタビリンク締め付けトルク フロントストラットにスタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは 74Nmです。
ここは自己責任で好きな硬さのオイルを入れるか、純正を使いましょう。 中期以降のネジは長いので、奥の生きているネジ山を使って締め付けることができるわけです。 プリウスZVW30のフロントスタビリンク締め付けトルク フロントストラットにスタビリンクを固定しているナットの締め付けトルクは 74Nmです。
なんてことを記憶しております。 エンジンオイルのドレンパッキンと同じく１度締め付けたら交換の 一回きりのパッキンです。 締め込むときはゆっくり回しましょう。
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Facebookページにいいね！、Twitterアカウントをフォロー、RSSで購読などの方法で最新記事を無料で購読することができます。 ミッションオイルが抜けたら、上の注入口にミッションオイルを 入れていくわけですが・・・とても粘度のあるオイルなので苦労します。 トルクレンチ、必ずストライクゾーンのトルクを示してくれるかというとそうではないのがあります。
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ドレンボルトの適切なトルクとは？ オイル交換をするべく、ドレンボルトを外し、新たなオイルを入れるのですが、その前にボルトを締めます。 そうすると6つのネジ山へ30Nmがかかることになり、ドレンパンのネジ山1つあたりの負担がメーカーの想定よりも大きくなります。 安物でなくKTCの工具ですがそれでもなめる寸前でした。
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