エア スクリュー。 キャブレターの話なのですが、エアスクリューを触ると低速、中速、高速域全般に影...

[mixi]エアスクリュー？

（２）エアースクリュー式 エアースクリュー式の場合、極めて簡単に スロー系のセッティングを進める事ができます。 。

キャブレターのセッティング方法

（１２）加速ポンプ吐出タイミング アイドル付近から吐出するように隙間を 調整するとアイドル回転が不安定になる ことがありますので注意してください。 キャブはインシュレーターにしっかりはまって いますか？ そこのバンドはしっかり締まってますか？ 一般論ですが、２５０ccクラスの単気筒車でパワー フィルターとマフラーの交換をすると、キャブのメイン ジェットを１０番程度アップさせれば良いと思います。 。

ＦＣＲセッティング

４．スロー系のリセッティング ここまで来ると取り合えず走るかなぐらいになりますが、ここからがある意味本当のセッティングかも しれません。 そこからは前回のインシュレータの交換と同じ感じ。 また２回転１／２以上になる場合は、スロージェットを小さい番数に変更します。

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ＦＣＲセッティング

PSを締める（各指定限度あり、２回転以内にする） それ以上になる場合はPJを小さくする。

キャブセッティングの方法と説明

濃いので、MJの径を小さくする。 それはその後のカスタマイズに必要なラインと考えたからです。

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キャブのセッティング基礎編

実際見てみないと判らないことも多いのですがエンジンをかけるアドバイスをします。 気化したオイルがBOX内に充満し、湿気を帯びすぎたエアフィルターからキャブ側へオイルが流れる。

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キャブのセッティング基礎編

スローが薄いので、 静止のスロー系を見直す。 そこから一気に全開域。

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キャブのセッティング基礎編

ハイカムを組んだエンジンだとかじり防止の為に２０００回転位にしておいたほうがいいかもしれません。 どれも高いよお。 が、同じことをしていっても、当然同じようにしかならないので、少し趣向を変えていきます。

キャブレターのセッティング方法

チャンバーのフランジ部分に付けられていたインナーパイプです。