曙ブレーキが検査データの改ざんを発表 2001年から計11万4271件
関連各社への根回しをしっかりしていたので、世間に公表しないという方法も取れたと思うが、あえて公表するところには新体制の透明性が少し見えた。 曙ブレーキ工業もタカタの二の舞になるのではないか？という声もありますが、私はそうはならないだろうと思っています。
12
関連各社への根回しをしっかりしていたので、世間に公表しないという方法も取れたと思うが、あえて公表するところには新体制の透明性が少し見えた。 曙ブレーキ工業もタカタの二の舞になるのではないか？という声もありますが、私はそうはならないだろうと思っています。
12
同社は事業再生ADRを申請、成立して2019年10月に新しい経営体制に移行した。
17
新幹線の非常用ブレーキは1964年開業以来、提供し続けており、非常に高いシェアを持つ。
曙ブレーキがADR手続きを申請したのに伴い、曙ブレーキへの貸出金70億円を全額引き当てたため、不良債権処理費用が大幅に増えた。
またの同業大手のとも提携している。 日経によると、トヨタの狙いは資金面での支援ではなく「曙ブレーキの生産性改善に向け、ともに取り組んでいきたい」と伝えている。 残存データの総数（19万2213件）のうち、偽装された品質データ（11万4271件）は59. 落合道人、2012-09-05• 募集人数は550人だった。
10
「 akebono」ブランドでへの部品供給も行っており、が製造する用「」にも同社製の専用が搭載されていた（2013年現在市販はされていない）。 東京商工リサーチ 2019年1月30日• 財務情報の内容は原則として2020年４月１日時点での情報ですが、最新の情報に更新されている場合もあります。
2
不正は約１１万４０００件に上る。 同社が経営危機に陥った原因は、意外にも絶好調といわれる北米市場での躓きです。 曙ブレーキはトヨタ自動車が筆頭株主ですが、独立色が強く、トヨタだけでなく、日産や米GM（ゼネラルモーターズ）にも製品を納入しています。
1