装備面ではレクサス車で最大となる表示スペースを備えたフルカラーヘッドアップディスプレイ（下段に走行支援エリアと車速エリア、上段にナビ連携エリア、アイコン、メッセージエリアを配置）のほか、地図などをフルスクリーンで表示する12. 次期レクサスRXのフルモデルチェンジ、発売時期は2022年と予想 次期レクサスRXの発売時期は2022年と予想。 「我々はより多くのハロー表現を必要としている。
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ただし、登場からやや期間が経過していることから、そのままのフロントデザインになるということは考えにくく、ボディ形状やボンネットサイズのバランスなどが引き継がれる程度で、 フロントデザインは刷新されたものとなるでしょう。
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ショックアブソーバーに「フリクション・コントロール・デバイス」が追加し、路面からの微小な入力で発生する高周波振動を低減する「 フリクションコントロールダンパー」を採用。
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レクサスUXに搭載される直列4気筒2. これに加え、ITS（高度道路交通システム）専用周波数（760MHz）による路車間・車車間通信を活用した安全運転支援システム「ITS Connect」、アクセルの踏み間違いや踏み過ぎなどによって起こる衝突を緩和する「インテリジェントクリアソナー」、駐車時に左右後方から接近してくる車両と衝突の危険性がある場合、自動的にブレーキ制御する「リヤクロストラフィックオートブレーキ（RCTAB）」をレクサス車として初採用している。 また、ドアミラーに代えて、上級セダン「レクサスES」にて初採用されたミラーレスシステム「デジタルアウターミラー」を採用。 2トンの自重＋多人数乗車も余裕でこなすV6ハイブリッドのパワー。
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また、レクサスエンブレムに手をかざすとバックドアが開くタッチレスパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付き）をレクサス車として初採用した。
。 2015年に登場した現行モデルからフルモデルチェンジするレクサス新型RXは、トヨタが開発した新世代パワートレインや新しい装備を採用することにより、魅力がアップされます。 燃料電池車に関しては直近のモーターショーで展示されていないだけにやや可能性が下がります。
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