トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 2020年 10キロ (静岡県) グッドスピードMEGA 浜松店
オフロードパッケージいいね！ 開発担当者に聞くと「オフロードパッケージを採用したサスペンキットなどはディーラーで後付けできるようにします」。 海外モデルとの違いは日本の道路環境などに合わせて最適化したエンジンが選択されている。
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オフロードパッケージいいね！ 開発担当者に聞くと「オフロードパッケージを採用したサスペンキットなどはディーラーで後付けできるようにします」。 海外モデルとの違いは日本の道路環境などに合わせて最適化したエンジンが選択されている。
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ディスチャージドランプ• シートはスポーティタイプのデザインです。 あえての逆張りである。 寒冷地仕様• スキーやスノボ、サーフボード用のアタッチメントをクロスバーに付ければそれでOKだ。
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SUVの場合、本来ならコンディションの悪い道を走れることをストロングポイントにすべきクルマながら、タワーパーキングに入るよう車高を落としたり、静粛性やドライ路面のハンドリングを追求するなど逆方向に進む傾向。 また、インパネ加飾がレザー仕様になり、高級感が増しました。 さらに、排気・冷却・機械作動時などのエネルギーロスも低減し、最大熱効率は40％を達成しています。
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豊富なボディカラー 「Adventure」のボディカラーは以下のラインナップです。 パーキングアシスト• 後席モニター• インテリジェントクリアランスソナーは、28,600円でオプション設定されていました。 また、道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識をメーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」機能も追加。
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現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、ゴルフ、クルーザーといった分野のコラムなどを執筆。 デッキボードを上段にセットして後席を倒せば、長い荷物の積載に便利なフラット仕様になり重い荷物も出し入れしやすくなります。
