鉄道トリビア(476) 相鉄「第3の路線」といえば?
朝のみ運転される埼京線新宿駅以北や川越線区間も含めて「相鉄線直通列車 川越 - 羽沢横浜国大間」と案内されている。
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：西谷 - 羽沢間の都市計画決定（横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第6号相鉄・JR直通線）。 この区間は（元年）に（西谷駅 - ）として開業し、開業後はの・と（JR東日本）の（、）・（）を相互直通運転する運転系統の通称として用いられている。 相鉄・JR・東急直通線の路線図はこれの方がわかりやすいと思う。
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ek-search-timetable-stationname'. 乗換路線 乗換路線はありません• ：相鉄・JR直通線の起工式が行われる。 （神奈川新聞 2016年9月10日）• なお、同様の特例は「大阪市内」にも設定されており、こちらは一筆書きとなるため単駅指定での途中下車も可能となるが、本特例は折り返し乗車となるため途中下車可能な乗車券の購入は不可となる。 厚木線を含む厚木～二俣川間は1926 大正15 年、神中鉄道の路線として開業した。
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東京都心への直通本数が少ないような気がしますが、これは後述の「相鉄・東急新横浜線」への直通列車も設定されるためです。 乗換路線• （10月30日更新）• ：相鉄・JR直通線を神奈川東部方面線の一部とする方向で国、鉄道事業者、神奈川県、横浜市間の調整が進んでいることを、横浜市が市議会で公表。
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品川 - 大崎 - 西大井には区間外乗車の特例が設けられているため、品川方面から西大井方面に乗り換えることができる（品川 - 大崎の重複乗車が認められる）。
- 本路線の鶴見駅への停車を要望している。 一方で武蔵小杉・西大井両駅の新宿方面自動放送では単に「埼京線」と案内される。 東日本旅客鉄道・京王電鉄および東急電鉄の路線名は運転系統上の名称（正式路線名とは異なる）。
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異常時の直通運転中止時には、相鉄は羽沢横浜国大駅 - 西谷駅間の折り返し列車を基本的に運行させ、JRも場合によるが羽沢横浜国大駅からJR線方面へ折り返す列車を設定することを想定しているという。 （平成30年）：JR直通計画の路線に埼京線・川越線が新たに追加されていることが明らかとなった。
乗換路線. 羽沢横浜国大駅 - 西谷駅間の正式路線名は相鉄新横浜線であるが、2020年時点では同線が未開業であることから、相鉄新横浜線の路線名称の使用は極力避けられることになっている。 相鉄・JR直通線の整備効果 相鉄・JR直通線の開業によって、相鉄線沿線から東京都心 新宿方面 への直通運転が行われ、東京都心への移動時間が大きく減少します。 一例として、JR東日本ホームページの駅情報では、新宿駅 - 羽沢横浜国大駅間の所属路線を「相鉄線直通」として扱っている。
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