【スバル新型WRX S4】「WLTCモード値に!」2020年8月20日日本発売！最新情報、価格、燃費、発売日は？
いまや「センターデフ式AWD」は稀少な存在。
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大幅改良モデルを今夏発表…進化版アイサイト搭載 SUBARU（スバル）は、新型アイサイト搭載の『レヴォーグ』『WRX S4』を今夏に発表、6月5日より専用サイトを開設し情報配信を開始した。 システムは、性能を一層向上させた新世代アイサイトとレーダー、高精度GPS・地図等の採用により究極の安全を追求。
は、WRX S4の動力性能について. それまで世界ラリー選手権（WRC）に参戦していた「レガシィRS」にかわる車両として、現在のWRX STIにも採用されるEJ20型ターボエンジンが240馬力仕様で搭載されました。 デザインはスバルの新デザインコンセプト「BOLDER（大胆）」を採り入れたシャープさが際立つもの。
足回りは、STIがチューニングを施したビルシュタイン製フロントストラットDampMaticII、フロント・リヤのダンパー及びコイルスプリングを採用したことに加え、ステアリングギヤボックスの取り付け剛性を高めるためのクランプスティフナーを装備。 前燃費規格JC08モード値との数値差は0. 冬道での絶大な安心感。 衝突エネルギー吸収量を現行車比1. 勇退を飾るWRX STI EJ20ファイナルエディションは555台限定での抽選販売となった。
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5L水平対向4気筒ターボエンジンが搭載されましたが、出力は2. 安全性と関係ないが、一段と高い性能を持つタイヤを選べるようになったり、乗り心地が大幅に改善されたりするなど、クルマとしての魅力度も向上している。 次期WRXにもその要素が取り込まれる可能性が十分にあるでしょう。
試乗コースは伊豆・修善寺のクローズドコース「サイクルスポーツセンター」。 新機能「TJA（トラフィック・ジャム・アシスト）」準自動運転システム 自動車専用道路 高速道路 の渋滞時追走機能。
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スバルWRX STIとWRX S4は、ブランドのスポーツセダンとして開発され、マニュアルトランスミッションで走りを楽しむ「WRX STI」と、上級スポーツセダンとして自動変速トランスミッションを搭載する「WRX S4」としてラインナップされています。 また、「ハイビームアシスト」は、前方の車両を検知してヘッドランプのハイビーム／ロービームを自動で切り替える。
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