取り付け前後を比べました。 フロントパイプの後ろ側から伸びるストレート構造のセンター2本出しマフラーで、特徴はなんといってもフルチタンというところ。 。
ブレーキ周りに変更があった後期型ですが問題なく18インチ、イケちゃいます。
ファクトリーは通常営業しています。
インパネシフトやフラットフロアの採用で後席ウォークスルーが可能になり、全幅こそ5ナンバーサイズいっぱいながら全長、全高の拡大で室内長・室内高も広くなり、短いステーションワゴン、あるいは2列シートミニバン的なクルマになったのです。
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ですがT5Rは、D1グランプリに参戦しているマシンにも 供給されており軽量化はもちろん、剛性も確保されたホイールです。
使うための6速なので100キロでも3000回転。 ナットはホイールの魅力を存分に引き出してくれます。