ドクターイエローの運行予測と時刻表
『JR電車編成表 '06冬号』ジェー・アール・アール、2005年、p. 雪切装置が追加されたが、3台車のためボディーマウントではない。 2001年6月号89ページより。
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『JR電車編成表 '06冬号』ジェー・アール・アール、2005年、p. 雪切装置が追加されたが、3台車のためボディーマウントではない。 2001年6月号89ページより。
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（ニュースリリース・JR東海）• - 東海道新幹線50周年記念ページ• 2005年9月30日に廃車となった 後も922-26がで保管されていた。
のちに T1編成とも称される。 阪神・淡路大震災鉄道復興記録編纂委員会『よみがえる鉄路』、1996年、p. 7号車：架線磨耗測定車 外観からわかるように0系をベースとした車両であるが、初期の0系電車の外観における特徴の一つである車体側面の脱出口を本車両は装備していない。
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『新幹線の運転』にわあつし、KHベストセラーズ、2010年、p. 当初は800系のU001編成に検測機能が与えられ、の末尾に「K」の文字が加えられていたが、後述の2009年の増備編成の就役に伴い撤去された。 2号車 922-2 ：電気測定車• 後述の通り、925形の運用離脱直前に検査期限切れとなったため、12月8日付で廃車された。 『鉄道ファン2009年10月号』交友社、2009年、P. 他のサイトの運行予測も同じか確認したり、SNSの目撃情報を事前に得ておくとより確実ですね。
この定期点検は、台車検査と全般検査の際に『 浜松工場』で行うようです。 921-1より早く、末に廃車となり、翌にの車体解体設備で解体された。
上記サイトは「予測」と書いていますが、ほぼ確実です。 後述するB編成を改造した922形0番台（T1編成）に軌道検測機能は無かったが、それには併結されることなく各々単独で運用された。
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