ケン ジャパン。 日産・スカイライン

製品情報

外観上の変更は全車グリルが横桟のデザイン化、Cピーラーにエアアウトレット設置となる。

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台湾製 平面研削盤、門型マシニング、五面加工機、立旋盤、横中ぐりフライス盤、ガンドリル、トイシ成形機、ラジアル盤、フライス盤等台湾製工作機械 製造販売

同時に、スカイライン生誕50周年記念として専用の刺繍入り赤本革シートとシリアルナンバープレート等が付いた期間限定車「50th Limited」を設定。 足回りはフロントがとコイルスプリングの組み合わせに変更された。 2007年3月 ベース車の入手・確保が困難（チューニングに耐えうる中古車の流通が減った）となり、持ち込み登録が終了した。

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3代目（C10型） [ ] スカイライン2000GT-R '71日本グランプリレース大会出場車両のレプリカ 1969年5月 「'69グランプリレース大会」クラブマンレース・特殊ツーリングカークラスでGT-R（PGC10型）がデビュー。 長谷見はスペアカーで決勝に臨み、最後尾スタートであった。

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新旧を区別するため、新型をL20Aと呼称（車検証上の原動機の型式に変更はない）したが、旧エンジンの淘汰にともない、後年は新型もL20と呼称するようになった（のちに登場した1952cc4気筒のL20Bと区別するため、旧来の6気筒を便宜上L20Aと呼んだとも）。

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日産・スカイライン

アンシンメトリーミラーのオプション設定を廃止。 在庫対応分のみの販売となる。

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同年の第4回日本アルペンラリーに出場し、7位完走を果たす。

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当時の日本における小型乗用車規格に合わせ、当初は1,500ccでの発売となった。 1969年10月 「'69日本グランプリレース大会」ツーリングカーレースにてGT-Rが1-3位を独占。 。