外房線
現在の名称は「千葉街道」。 「第二」ではなく「第一小沢」「小沢」という変わった並び順。
現在の名称は「千葉街道」。 「第二」ではなく「第一小沢」「小沢」という変わった並び順。
快速 経由地が異なる東京行（茂原駅） ・に直通する列車とに直通する列車が設定されている。 jp」鉄道ニュース、2010年9月26日• 立体交差化により廃止。 千葉駅からを過ぎるまで高架を走行し、並行するが左へカーブを描きオーバーパスした後、高架から地上へ降りてに到着する。
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また上総一ノ宮以南では上総一ノ宮発着の列車が現在朝に2往復と夜に1往復設定されているが、2021年3月13日実施予定のダイヤ改正より朝と夜の一部列車を除き上総一ノ宮発着の列車（2両編成）に変わる予定である。 （通勤快速・京葉線快速・普通）• （平成12年）• 路線データ• 上総一ノ宮駅 - 東浪見駅間、長者町駅 - 御宿駅間では複線化準備施設や、用地買収によって生じた長い空地などが車窓からも分かるが、現時点での輸送需要から本格的な複線化工事に進む見通しは立っていない。 （明治40年）：鉄道国有法により房総鉄道を買収し、官設鉄道に編入。
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（国立国会図書館デジタルコレクション）• 過去の使用車両 気動車• 成増駅から東武東上線に乗車し、池袋駅でJR山手線に乗り換え、渋谷駅で東急東横線に乗り換えて自由が丘駅で下車した場合を例に挙げて説明します。
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土気駅千葉寄り。 ・乗り換えをしたとき 同じ鉄道会社同士で別の路線に乗り換えた場合は、目的地の駅窓口で遅延証明書を発行してもらいましょう。 「第一有吉」から約200m鴨川寄り。
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（昭和34年）：永田駅が開業。 1995年頃までは分割編成のみの体制を維持してきたが1990年代後半になると快速増発や205系の検査予備確保目的により、209系の投入に伴い京浜東北線から転属した京葉線103系史上初10連貫通編成も登場し（AU75搭載でユニット窓のサハ103形も暫定開業時の東京モーターショー輸送対応で習志野区から借り入れた編成と武蔵野線列車を除けば開業以来の初登場）かつ205系の検査代走も行った。 誉田 亀甲谷 かめのこやつ 付近の小字が「亀ノ甲」であり、この場所から南にかけて「亀ノ甲谷津」と呼ばれていたのが由来か。
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