新型隼。スズキの新型『隼（ハヤブサ）』は何が変わった？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ディテール編】

新型『隼』登場！ポスト14Rになるかも！？

エンジン減速特性の制御エンジンブレーキコントロールシステム概要：エンジンブレーキの効果を選択可能モード数：3（解除可能） 3つのモードと解除（オフ）設定を備えたこのシステムは、ライダーの好みに合わせてエンジンブレーキの有効強度を制御。

設定はLCDディスプレイに表示され、速度は選択スイッチ（左側のハンドルバー）を使用して簡単に調整可能。

そのことはオーナーとして重々承知。

ユーロ5の基準を満たすのにも貢献した。隼を彩る豊富なアクセサリー群新しい隼は、純正アクセサリーも充実。隼のローンチコントロールシステムには、ライダーが自分の経験や自信のレベルに合わせて選択できる、3つのモードを装備。

スズキ独自のSCEM（Suzuki Composite Electrochemical Material ）メッキシリンダーは、摩擦を減らし、熱伝達と耐久性を向上。

高性能な「電子制御スロットルシステム」を新採用長さが44mmから43mmに変更された新型のスロットルボディ。