ミニ四駆超速グランプリ攻略！最強セッティングはこれだ！
より詳しくは、各記事をご覧ください。 では、実際にどんなローラーを入手したら改造をするべきなのか？ ボールベアリング内臓ローラーの入手 ローラーにベアリングが内蔵されているタイプのローラーになります。
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より詳しくは、各記事をご覧ください。 では、実際にどんなローラーを入手したら改造をするべきなのか？ ボールベアリング内臓ローラーの入手 ローラーにベアリングが内蔵されているタイプのローラーになります。
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所持マシン コーナー速度UP ソニックセイバー アバンテJr. 本記事内でご紹介してきたローラーはあくまでも入手がしやすく序盤から所持している可能性が高いものばかりです。 そんなトルクチューンモーターでのオススメ改造は、 冷却ブレークイン（トルク重視）と ３Vブレークイン（トルク重視） です！ 最優先で改造すべきはレブチューンモーター 直線が多いコースでは 最高速度が重視されるのでスピード系の レブチューンモーターがオススメです。 パーツ被りの使い道について 現在、パーツ被りについては リサイクルか 取っておくかの2択しかりません。
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パワーを上げるので、少しでもパワーを抑えたい時は避けた方が良いですが、無難に優秀な改造と言えます。 なお、スラスト角は、シャーシとステーによって決まります。
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それによりパーツのステータス値を上げていくことができるのでウデマエレベルは確実に上げて行くようにしましょう！ 改造のやり直しはできない！ 改造するうえで一番注意しなければならないのが、 「一度改造をした箇所のやり直しはできない！」です。 基本はタイプ2or3がおすすめ 基本的には、スラストが低く、ストレートへの適性が高いタイプ2、3のシャーシがおすすめとなります。
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ウイングにエアロDF減少を行なった場合など これらの数値はマシンステータスの画面の合計値から逆算することで現在の数値を確認する事が可能です。 ギヤ負荷と軽量化を複合させた改造や、 軽量化ALLのシャーシを作ると色々なコースに対応できるようになります！ まとめ シャーシの タイプや改造によってタイムは大きく変化します。 オススメアクセサリは「ゴールドターミナル」（通称：金タミ）で、当初はあまり性能が発揮されませんでしたが、上方修正された現在はかなり有用なパーツです。
どこからどう見てもイカしてるでしょ! 改造には改造アイテムが必要となります。
