1988年12月24日からは藤沢営業所から分離するかたちで 綾瀬市吉岡に綾瀬営業所が開設され 、藤沢営業所長後操車所は廃止された。 乗合バス事業の再編へ [ ] 先述の通り、1996年の湘南神奈交バス設立以降順次進められてきた、神奈交バス5社への一部路線移管および運行管理の委託だったが、エリアの特性に応じた事業環境や効率化・最適化などを考慮し、この従来までの体勢を一新することが、に行われた取締役会において決議された。 そこで、知名度が高く他社が使用していないキャラクターを選定することになり 、アメリカで環境問題について使用されているが選ばれた。
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- 神奈川県横浜市戸塚区（2011年10月16日に横浜営業所へ統合し廃止、操車所化） なお、藤沢・津久井・秦野・舞岡については、子会社への全面委託化に伴う 操車所化であり、それぞれ神奈交バスの営業所として現存していた。 fab-chevron-circle-right::before,. 詳細はを参照。
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神奈中バスのからの乗り継ぎ 目的地への乗り継ぎでバスを利用する場合は「NAVITME」と「ジョルダン」がおすすめです。
神奈中では、停留所付近のバリアフリー整備など関係機関の協力が得られ次第、この乗降方式を拡大したい、としており 、2012年3月24日から茅ヶ崎営業所管内 、同年10月29日から伊勢原営業所秦野操車所（湘南神奈交バス秦野営業所を含む）管内 、2013年6月24日から平塚営業所（湘南神奈交バス平塚営業所を含む）管内 、同年10月27日から相模原営業所（相模神奈交バス相模原営業所・津久井神奈交バスを含む）管内、 2014年3月24日から厚木営業所（相模神奈交バス厚木営業所を含む）管内 、同年9月24日より綾瀬営業所管内及び茅ヶ崎営業所藤沢操車所（藤沢神奈交バス藤沢営業所を含む）管内 、2015年3月23日から戸塚営業所管内 、2016年3月22日からは大和営業所（藤沢神奈交バス大和営業所を含む）管内（一部の路線を除く） 、2017年3月21日からは多摩営業所管内及び町田営業所管内（一部の路線を除く）でも「中乗り前降り」方式へ変更された。
将来的にはこのシステムと決済システムを連携させることで、乗車距離に応じた運賃の決済を顔認証により実現することを目指す。 各地区の神奈交バスへの全面的な管理委託が行われたことによるもので、神奈川中央交通本体としての営業所機能は廃止された。 既に1971年には相模原市にが移転していたが、1980年代初頭には相模原地区における輸送の要となっていた。
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important;background-color: 000! 一方、横浜市内ではやとの路線免許申請の競合が多くなった が、頃からは各社で申請前に協議することになり 、には3社で運輸協定を結んだ ため、以後競願による認可の遅れという事態は回避されることになった。 has-grey-border-color::before,. jp-carousel-image-download,div. 神奈川営業所（ H-） - 神奈川県平塚市（平塚営業所八幡操車所） なお、この他に以下の子会社が限定的に路線バスを運行している。 3em 2em;text-decoration:none;color: 333;border:solid 2px ccc;border-radius:3px;transition:. 旧 横浜神奈交バスの営業所：・を神奈川中央交通に移管。
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- 神奈川県（廃止 ）• これを解消するため、神奈中は式回数乗車券（バスカード）の導入を決定した。 当初は・発着であったが、2004年12月16日より一部便が南口まで延長。 BOLDLYの実証実験の内容 1．顔認証による運賃決済を想定した仕組み 運転手がいない自動運転バスの運賃決済を顔認証で実現することを目指し、日本コンピュータビジョン株式会社が提供する顔認証ソフトウエア開発キットを活用して開発したシステムで、個々の乗客が乗降したバス停を自動で判別する検証を行う。
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8;padding:10px;font-size:16px;position:fixed;bottom:0;left:0;right:0;display:flex;flex-direction:row;flex-wrap:wrap;transition:. 通称は「神奈中バス」。
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