スバル フォレスター。 スバル・フォレスター Advance 「e

スバル・フォレスターtS（4WD/CVT）【試乗記】 スッキリさわやか

ちょっと前だったら各メーカーのスポーツモデルにしか積まれていなかったハイパワーユニットが、SUVに組み合わされていたのだから、いまさらながらスバルのチャレンジ精神には頭が下がる。

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しかし、不快ではありません。 しかしフォレスター tSは、そんな思いをひらりとかわす、さわやかな乗り味を備えていた。 ラゲッジスペースは、積載性が大幅向上。

スバル・フォレスターにレヴォーグCB18DITエンジン搭載 e

爽快なイメージで、晴れた日のドライブにピッタリ。

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スバル・フォレスター Advance 「e

デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第37号11ページより。 北米のフォレスターにはe-BOXERはなし。 2020年10月に米国市場で発売される予定となっている。

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トヨタRAV4 vs スバル フォレスター徹底比較！人気のカジュアルオフローダー

フォレスターtSはオリジナルボディーの剛性を引き上げるために専用のタワーバー、前後の「フレキシブルドロースティフナー」「フレキシブルサポートサブフレーム（リア）」、板厚を増した「クランプスティフナー」といったパーツを盛り込んでいる。 9．まとめ・総合評価 RAV4の総合点は31点／40点 フォレスターの総合点は29. フォレスターのフロントフェイス また、デザイン性だけに特化するのではなく、機能性を重視しているのもスバルらしいところ。

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このモデルに搭載されたEJ25ターボは、2003年に北米向けフォレスターに搭載されたものをベースにチューニングを施したもので、265PS／38. 「e-BOXER」のパワーユニットは、最高出力145ps、最大トルク188Nmを発生する2リッター水平対向直噴エンジンと、13. フォグランプ部分にもメッキパーツ採用で質感向上を演出• 正直に言わせていただくと、自動車にとって、外観の良さはかなりの生命線。

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