【動画】踏切に無人の車が進入か 阪急神戸線で脱線事故 ネットの反応
また、国の運輸安全委員会は、きょう、現場に鉄道事故調査官を派遣して事故の原因を調べることにしています。 1両目は脱線している模様。
また、国の運輸安全委員会は、きょう、現場に鉄道事故調査官を派遣して事故の原因を調べることにしています。 1両目は脱線している模様。
さらに無断退行したものの今度は後退中に2番ホームの列車が発車したため9両目通過中にポイントが自動的に切り替わったことから9両目と8両目が泣き別れ脱線した。 現場の線路脇に、遺族らが建立した慰霊碑が残されている（兵庫県神崎郡渕地区）。 直接原因は、急行運転士の信号無視と制動操作の誤りとされたが、・（のほか、1974年までがあった）の観戦客輸送で急行通過が10分程度遅れていたことを理由として、回送電車の出発を優先して急行に停止信号を出した駅員の運転取扱いも問題とされた。
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阪急神戸線「六甲～御影」間の踏切で電車が脱線事故（2020年11月23日） 2020年11月23日、阪急神戸線「六甲～御影」間の高羽踏切（神戸市灘区）で電車の脱線事故が発生したという情報があります。
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19時43分頃に六甲駅～御影駅間で発生した踏切内自動車接触により、神戸本線で運転を見合わせています。
この基準は世界的に見ても厳格なもので、以後の鉄道火災事故防止に貢献している。 無人の車が侵入した踏切（六甲駅のすぐ東側）は規制線の中。
札幌市営地下鉄南北線脱線事故 [ ] 1971年（昭和46年） 午後1時ごろ 開業前ので、を発車した乗務員訓練用の列車（4両編成）が、切り替え途中で案内軌条が途切れたポイント部に進入。 — 神戸トラム kobetram2000 阪急神戸線新開地～夙川運休のため、みんな阪神に流れてる。 — しもみ artswmam 阪急神戸線。
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この事故で、神戸行普通列車の先頭車だった851号車は前面・側面を大破したが修理され、 昭和57年 まで現役で使用された。 運転士は通過した中八木駅に戻るために電車を逆走させたが、中八木駅西方650 m地点で後続の行き普通電車（2両編成）と正面衝突した。 貨車の入れ替え作業は、電車が行き交うダイヤの隙間を使って行われていたが、時間にして5-6分しか余裕がなく最初から無理な作業であった。
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まじで。
