(ルノー・スポール)トロフィー」は、ハンドリングでも壮絶レベルの気持ちよさが味わえます。
16最新装備!ルノー新型メガーヌの安全装備は? ルノー新型メガーヌの安全装備には、「Highway&Traffic Jam Companion」を含む新しいドライバーアシスタンス機能が採用されています。 減速時においても最適なギアシフトによりスムーズな走りをもたらす。
15センターコンソールのスロットに差し込みボタンを押すとエンジンが始動する。 ダンパー内に第2のダンパーを設け、路面状況に関わらず乗り心地を最適化。
1サーキットでの速度域になると、多少は後輪を滑らせて曲がるような挙動になるようですが、公道ではとにかく四輪の接地感がすさまじく高く、4本のタイヤを路面に押し付けながらグイグイ曲がる感覚に圧倒されました。 「安全なスポーツドライビング」を支えるために必要不可欠なのが、ルノーが誇る運転支援システム「ADAS(Advanced Driver Assistance System)」です。
4輪ハイドロリック・コンプレッション・コントロール(4HCC) 様々な路面でしなやかな走りを実現するダンパー ラリー車に取り入れられている技術を採用。 ルノー新型メガーヌRSは、ベースモデルからくる最新のデザインを採用しながら、専用のエアロパーツによりアグレッシブなスタイルに。
14がマイナーチェンジ。 路面の段差を乗り越えても、不快な突き上げなどは皆無で、硬さの中にもしなやかさを持たせてあるルノー車らしいセッティングです。 エンジンは、ルノー・スポール以外のモデルはガソリンの1. 【インテリア】 上質ではないですがスポーツカーとしては無難な出来です。
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