鉄道省も重要施設にはイノシシ除けの高圧線を張り巡らすなどして対策をしていましたが、窃盗は起きていました」 そして、この手クセの悪さと、鉄道省が発表した事故原因である「落雷による設備故障」は無関係ではないと程氏は言う。 （こう言うのが一番怪しいのかも知れませんが・・・） 曲の多くが、先輩回答者と重なると思いますがご容赦願います。 生き埋めにされた生存者も含め、雑な土葬の墓場をこしらえたもんだと呆れる。
6しかし、鉄道省の事故原因の報告以降、事故原因の究明は一切されていない。
殆どは、幾ばくかの金銭で口封じする。 その後、SARSは北京に飛び火し、香港、台湾、東南アジアにも広がり、中国の無為無策ぶりが国際的に非難の的になった。 高速鉄道は国の威信をかけた一大事業で総工費も莫大ですが、工事を発注する途中で賄賂として役人に抜かれてしまう。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は35人以下と決まっていた」 そんな中、事故が発生した温州市の各病院では治療を受けている負傷者のリストが張り出されている。 何が起きても不思議ではない、ということです。 中国の高速鉄道事故といえば、死者40人、負傷者約200人を出した2011年の中国浙江省温州市の追突脱線事故の記憶が新しい。
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こうした焦りが「死亡事故はなかった」に結びついているとの見方も出ている。 128• 中国新聞社が報じた。 もはや何がしたいのか、さっぱりわからない……。
また、中国共産党の創建９０周年記念日を前に、前倒しで６月末に開業した北京－上海間を結ぶ高速鉄道（中国版新幹線）では、開業直後から停電や車両の不調などによるトラブルが相次いで発生。 鉄道の安全問題に詳しい安部誠治・関西大教授（公益事業論）は「６月末に開業した（北京と上海を結ぶ）中国版新幹線でのトラブルは、初期故障のような軽微なものでそれほど問題視していなかったが、今回のような事故は正直信じがたい事態。 バンコク-チェンマイ間の高速鉄道は、日本の新幹線と同じく専用軌道を建設。
末期癌の母は現在ホスピスケアを受けています。 しかし、そうは言ってもキリスト教の思想を基礎にして、究極のテーマの救済を主題にしている。
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