日産 フェアレディZ 新型デザイン予想CGを入手！480馬力の「480Z」と500馬力NISMOの噂も
現行モデルでもベースグレードは397万9800円からあるが、実質的にこのグレードをオーダーするユーザーは皆無で、普通はバージョンSの484万8800円あたりからだろう。
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現行モデルでもベースグレードは397万9800円からあるが、実質的にこのグレードをオーダーするユーザーは皆無で、普通はバージョンSの484万8800円あたりからだろう。
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当初はに留まるという情報も根強かったんですが、日産自動車が発表した「nissan from AtoZ」という計画で新型フェアレディZの姿が確認されてたことから「Z35型」に進化することは確実。 だから、アクセルや操作への反応とかにもこだわっている。 現行型フェアレディZは、日産のFR車共通のFR-Lプラットフォームを使っているが、おそらく新型でもこれを大幅改良の上で継続使用するだろう。
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これでも今でも十分耐えられてる剛性感を考えると、新型フェアレディでも同様に走行性能の面で問題はなさそう。
特に奇をてらったデザインではないが、ドライバーとクルマとの一体感を高めて、走りに集中できそうなコックピットだ。
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この車格はトヨタ・スープラとほぼ同じぐらいですから、日産的にも相当意識して次期スープラを開発してるはず。 日産フェアレディZの新型モデルが近々登場？2019年内には発表か 日産の生産企画の幹部であるイヴァン・エスピノーサ氏が、フェアレディZの新型モデルについての情報を発表すると言及していたことがわかりました。
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記事のなかでは、新型車に対して「400Z」という表現が使われている。 イベントで内田誠社長は「事業構造改革でも重要なモデル。 例えば、車体サイズがあまり変わらないトヨタ・スープラ（3. フェアレディZが2021年に新型を発表か NissanNextで新型フェアレディZを確認 NissanNextで発表された新型フェアレディZ 新型フェアレディZが2020年5月28日に公開されたNissanNextの動画で確認できます。
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パワートレインは新型「（インフィニティ Q50）」のエンジンを流用し、直列4気筒2. しかしその後、「」と統合されくTバールーフが存在しなくなった。 次期モデルでは、V型6気筒3. こうした逆風のなか、Z32は2000年9月に11年間にも及ぶ販売を終了。 新型フェアレディZは、このQ60をベースにして誕生するだろう。
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