2015年8月デビュー当時の現行三代目三菱パジェロスポーツ スポーティな装いの運転席まわり 3列目は子供用に留まるものの7人が乗車可能 このパジェロスポーツ、初代は日本でも「チャレンジャー」として販売されており、パジェロよりも都会的でスポーティなデザインと、ミニバンのようにも使える3列7人乗りシートを大きな特徴としていた。 コンソール下部にはキーなどを収納でき、左右どちらからでも出し入れできるアンダートレイを新採用。 メーカーとしては現時点では導入すら検討する余地はないとして、先に話したようにアウトランダーで十分賄えるしペイできる、と判断しているのが「パジェロスポーツ＝日本未発売」をメーカーが貫き通す理由の一つとして片付けられています。
更にはセカンドシートも倒す事が出来、さらにラゲッジスペースを拡大する事が出来る。
実現に向けては顧客の声をメーカーはどう受け止めていくのか注目する点です。 卓越したオフロード走行性能と乗り心地• setAttribute "role","dialog" ,N. チャレンジャーの流れを汲みながらも3代目は曲線を描くかのようなカーブを多用し、空気抵抗の低減にも寄与しているのが総合的な特徴になります。 一部改良。
19
グレードにより、従来のパートタイム4WDの設定もある。 新デザインの大径17インチアルミホイール（「EXCEED-II」以上）や、MMCS（DVDナビゲーション対応三菱マルチコミュニケーションシステム「EXCEED-I」以上）を標準装備するなど、外観をよりスポーティにするとともに実用性を向上させた。
18
ちなみに現在、三菱自動車のSUVには、「RVR、エクリプスクロス、アウトランダー、パジェロ」の4車種があります。 リアランプは新しい点灯パターンを採用。 三菱 新型「パジェロスポーツ」• ショートボディ車のホームページ掲載を終了した。
レーンチェンジアシスト（LCA）と後退時車両検知警報システム（RCTA）を新たに採用し、安全性能を強化。
12
フロントバンパーおよびフロントコンソール、サイドドアに大型のインパクトビーム（丸管鋼材）を内装し、外板に高張力鋼版を多用したことにより、先代に比べ重量および頑丈さが増した。 日本車でもまだ導入が進んでいない電動パーキングブレーキや豊富な収納スペースを確保している最先端SUVがパジェロスポーツです。
20